大众中国ceo:未来两年将推出30款新能源汽车-而后网
两个月后,海兹曼将告别中国。 11月16日的广州车展成为海斯曼在中国的最后一场车展。同日,德国沃尔夫斯堡大众汽车集团监事会宣布,明年1月,现任大众汽车集团管理委员会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼将退休。令人惊讶的是,中国管理委员会主席将由大众汽车集团全球管理委员会主席迪斯博士领导;大众汽车集团(中国)的首席执行官将拥有55年历史的大众品牌乘用车中国。 CEO、大众(中国)投资有限公司执行副总裁冯思涵博士上任。

作为回应,大众汽车中国在官方新闻稿中解释说,新的管理结构充分体现了中国在集团全球业务中的重要性。事实上,今年福特、日产已经对中国进行了类似的管理重组。根据大众汽车中国的说法,“中国在电动汽车、智能网络、自动驾驶和共享旅行方面领先全球市场。中国市场需要大众汽车集团管理委员会主席的直接理解和深切关注。”

这是大众汽车集团今年调整中国业务升级的第二步。已经退休两年的海兹曼选择离开大众汽车中国的新业务,这也掀起了大众汽车集团在过渡期间稳定转型中国市场的重要性。 2012年领导大众汽车中国业务的赫兹曼在中国鼎盛时期引领公众。其中,过去两年,它是大众汽车从传统汽车制造商转向移动旅行解决方案供应商的关键节点。

看来,为了在海兹曼离开之前为中国制定新的蓝图,大众汽车集团在过去两年中在中国大力推出了一系列新战略。几乎在车展的每个前夕,大众汽车集团都将发布重磅投资计划,针对中国市场的新区域战略计划。

2017年,大众汽车中国发布了电动汽车战略——“路线图E”,宣布将在2025年前与合资伙伴直接投资超过100亿欧元的电动汽车;到2025年,它将在中国推出近40款新车型。能源汽车的交付量为150万辆,专注于SUV车型的开发。 2018年,刚刚担任大众汽车集团首席执行官的Des来到中国并作出新的承诺:在未来五年(至2022年),大众汽车集团和合资伙伴预计将投资150亿欧元购买电动汽车、自动驾驶仪、数字化和新的移动旅行服务区。

在广州车展上,海兹曼在任期内宣布了他在中国的最后一项投资计划:“仅在明年,我们计划与我们在中国的合作伙伴共同投资超过40亿欧元,用于电动车互连、。互操作性、移动旅行服务、研发、高效的生产流程和新产品开发等领域。“这40亿欧元显然是五年投资150亿欧元的第一步。海兹曼还宣布,大众汽车的新能源汽车将在未来两年内在中国上市。在推出的30多种新能源车型中,50%将在现有的三家汽车合资企业中生产。到2020年,大众汽车计划在中国交付约40万辆新能源汽车。据悉,只有大众品牌明年将有三款纯电动车型进行本地化; 2020年,首批基于模块化电动平台MEB的纯电动汽车将在一汽 - 大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂上市。

在充电设施建设方面,自2019年起,大众汽车集团将与合作伙伴共同探索在中国建设公共大功率快速充电网络的解决方案。与此同时,大众汽车的移动旅游服务公司亿嘉智能也在广州车展上展示了数字、互连和ai人工智能应用的进展。据悉,最新成果将应用于江淮汽车的第一款车型。

虽然大众汽车集团已经从传统汽车制造商转变为可持续移动旅行解决方案新时代的领导者,但海茨曼仅主导了中国市场的初创阶段。但他对这一历史性转变的前景充满信心。这种信心包括公众正在追求的SUV战略。