据汽车新闻网站Electrek称,1月19日,车主们对特斯拉正式结束任何形式的免费充电计划感到惊讶,汽车制造商大幅提高了全球超级充电站的充电价格

自去年11月以来,已售出的所有新特斯拉汽车已开始符合新的增压站充电和充电计划。

作为车主推荐计划的一部分,汽车制造商仍然提供有限的免费充电时间,但现在该计划显然将永远消失。到本月底,很明显将不再有新车享受免费充电服务

现在,车主必须在超级充电站支付每千瓦时,或者在几分钟内支付一些不允许直接销售电力的市场。过去的价格由州或地区设定,现在为每个超级充电站设定。

正如超级充电站成为常态一样,特斯拉在许多市场上大幅提高了充电价格。

官方数据显示,公司正在基于州/地区的定价结构转变为按充电站定价结构,以根据当地电价和需求创建更全面的价格、。换句话说,这将导致大多数市场的收费价格大幅上涨。

去年,特斯拉提高了美国超级充电站的充电价格。在一些地方,价格上涨了100%,尽管大多数地区的价格上涨了20%至40%。

这一次,特斯拉的全球收费价格正在上涨,美国的收费价格再次上涨。例如,在最后一次涨价后,纽约的充电价格为每千瓦时0.24美元,而本周纽约市中心的充电价格上涨至每千瓦时0.32美元,增长33%。

在加利福尼亚州,充电站的充电价格已从每千瓦时0.26美元上涨到每千瓦时0.32美元,达到每千瓦时0.36美元。

其他海外市场也有一些重要的价格上涨,目前大多数市场的收费价格在每千瓦时0.28欧元到0.32欧元之间。

在特斯拉最重要的市场之一,挪威,其中、增压站是最集中的,充电价格从每千瓦时1.40挪威克朗上升到每千瓦时1.86挪威克朗。
根据汽车新闻网站Electrek调查的大多数市场,全球收费价格似乎上涨了约33%。

特斯拉一直声称超级充电站“永远不会成为利润中心”。

在被问及价格上涨后,公司发言人在给Electrek的一份声明中重申了这一点:“我们正在调整超级充电站的收费价格,以更好地反映当地的电力成本和现场使用情况。情况有所不同。随着特斯拉汽车,我们将继续每周开设新的超级充电站,以便更多的司机可以以比零排放的汽油低得多的价格收费。长距离。一如既往,超级充电站不是特斯拉的利润中心“。相反,该公司表示希望利用增压器网络产生的收入建立更多的充电站。

目前,特斯拉在全球拥有1,422个超级充电站,总计12011个充电桩。该公司希望今年这个数字翻倍。