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一如 CEO Elon Musk 稍早预告的,Tesla 的第四季小赚了 1.4 亿美元,表现虽然不算差,但依然不如第三季的 3.1 亿美元。整体第四季营收为 72.3 亿美元,较前一年的 32.9 亿美元成长了超过一倍,而 2018 年全年的营收也来到 214 亿美元之谱,只是全年算下来还是亏了 10 亿美元。

Tesla 一整年的成败可以说全系于 Model 3 一款车上 — 虽然一直面临着产能上的问题,但 Model 3 全年仍然卖出了 140,000 辆之谱,占到了美国 2018 年全年电动车销量的 80%。然而,长远来看 Tesla 还是要设法让 US$35,000 定价的基本款也能获利才行,目前的目标是在 2019 年达成。主要的方法依然是在缩短生产工时上,这部份和 Q3 相比已经减少了足有 20% 之多,而整个下半年更是将工时一共缩短了 65%。即便是开始贩售较低价的车款,Model 3 整体的毛利率在 Q4 依然超过了 20%。对此,Musk 在一封给员工的公开信中表示,「更高的产能与生产、设计上的改进,对于 Tesla 如约推出标准续航力(350 公里)、标准内装、定价 35,000 美元的车款,还能保持获利是至关重要的」。

财报中,Musk 还提到了几个即将到来的新功能 — 举例来说,当车子感应到爆胎时,会自动报道路救援服务(当然你也可以关掉);而 Tesla 的卡车最快今年夏天也将会登场

最后,Musk 宣布了 CFO Deepak Ahuja 将退休。这位 Tesla 的老将原先于 2008 到 2015 年间于 Tesla 任职,后来离职没多久,又在 2017 年 2 月回到 Tesla,直到现在退休。Tesla 的财务副总 Zach Kirkhorn 将接替 Ahuja 的职务。

所以虽然 Tesla 已连续两个季度录得营收(史上第一次),但长远来看,依然是逆风。Musk 对于 Q1 继续维持营利表示乐观,但一切还是要看 Model 3 的表现了。