阿斯顿马丁终于揭晓了它的第一辆全电动汽车。Rapide E采用V12发动机为800V,65 kWh电池系统和双后置电机提供604马力和700磅 英尺的扭矩。

电池组直接代替通常的燃料发动机,当连接到可提供100kW或更高功率的插座时,可以以高达每小时300英里的速度充电。根据阿斯顿马丁的说法,这款高性能车辆可以“可重复”的方式提供,而不仅仅是在电池充电或气候条件的狭窄窗口下。

除了在特斯拉的Ludicrous模式下拍摄,它还具有155英里/小时的最高速度和0到60秒的时间,百米起步时不到4秒。其电动动力总成可提供三种驾驶模式:GT,Sport和Sport +,具有驾驶感和限滑差速器,可与汽油动力Rapide AMR的操控特性相匹配。

在汽车内部,有大量的碳纤维,模拟显示器已被10英寸数字屏幕取代,显示充电状态,功率水平,实时能耗等。您还可以通过连接车辆的应用程序获取大量信息,并记住停放的位置。

阿斯顿马丁Rapide E进军电动车行业-而后网

这款车与之前车型的另一个重要区别在于其空气动力学设计。由于后部扩散器不需要排气,所以后部扩散器也随之重新设计,以及利用它的重新设计的地板。因为它不需要那么多的冷却,所以通过车身的气流已经减少以改善范围 – 在全球协调轻型车辆测试程序(WLTP)上测量超过200英里。车轮和低阻力倍耐力P-Zero也经过调整,可实现最高效率。

上海举行的活动中,阿斯顿集团首席执行官安迪帕尔默博士说:“揭开Rapide E对阿斯顿马丁来说将是一个巨大的时刻。作为我们的第一辆全电动量产车,这是一个真正历史性的一步。为充满环保和可持续发展的未来所面临的巨大挑战做好准备。作为一家汽车公司,我们无法承受被动地让未来来到我们身边;我们必须积极追逐它。”