21日晚,上海的一辆特斯拉电动车突然在地下室自发点燃,并砸碎了附近停放的一些汽车。特斯拉说,它积极配合有关部门进行调查。 22日,中国电动汽车制造商蔚来的电动汽车在维修过程中燃烧。该公司表示已开始调查燃烧原因。一时间电动汽车的安全性在社交媒体上激烈争论。业内专家对《环球时报》记者分析说,目前的事实不能支持电动车不如传统汽车安全炒作。

特斯拉自燃的最新报告-而后网

美国CNBC网站称,今年1月,芝加哥律师事务所Corboy&Demetrio在一份声明中表示,过去五年全球至少有十几个特斯拉电动汽车电池爆炸。据路透社报道,该声明属于针对特斯拉的诉讼的一部分,该诉讼指控特斯拉Model S在2014年的电池设计有缺陷,导致一名乘客在事故中死亡。

中国汽车行业分析师钟石22日告诉记者,《环球时报》记者,未经调查结果公布,不能早早的说地下电动车不如传统燃料汽车安全,车辆的情况自燃已经发生。他分析说,大型电动汽车的电池组非常耗能。当电池遇到强大的外力或高温时,车辆的自燃通常是由短路引起的。 “虽然两起事故原因尚不清楚,但也给了电动车制造商。警告是要考虑车辆电池的安全管理。有必要控制时间和面积。电池能量释放,以便在电池遇到意外时偷走逃生时间,减少对乘客的伤害,并严格控制产品质量。”

特斯拉首席执行官埃隆马斯克上周在推特上说:“超级工厂松下电池生产线的年产量仅为24GWh左右,这限制了自去年7月以来Model 3的产量。但它已达到现有的电池生产线特斯拉不会花钱扩大新生产线,直到接近35GWh。”

松下没有直接回应这一声明。但该公司在一份声明中提到,截至今年3月底,该工厂的产能为35Wh时。许多分析师认为,特斯拉的销售放缓限制了电池生产线的最大产能。另一个解释是,作为特斯拉唯一的电池供应商,松下对特斯拉寻找中国其他电池供应商不满意。根据美国商业内部人士网络,松下公司为特斯拉制造电池的三名现任和前任员工爆料。特斯拉和松下的超级工厂内部混乱。员工经常忽略标准操作程序,每天产生50万件废物。造成很大的浪费。