电动车将能把电力储存在碳纤维制的车体当中-而后网

顾名思义,电动车得仰赖电力才得以运行。而为了满足习惯于燃油车的大众对其行驶距离的期望,近来电动车的电池便持续往密度更高或体积更大的方向发展。但无论如何,这办法终究会受到车体空间与重量的限制,为当前的发展带来了一个难以突破的困境。然而,日前一组研究人员似乎带来了一个新的解决方案,就是「直接将车体作为电池」。研究人员表示,只要拿捏好不同尺寸和排列整齐程度的碳纤维比例,将其制作成车壳,它便能在确保刚性足够的前提下,利用碳纤维导电的特质,扮演电池中电极的角色,进而有效地存储所需的电力。

然而若相关技术要应用在飞机外壳之上,由于刚性的要求提高,在厚度上也需要有所提升。但根据查尔摩斯工学院教授 Leif Asp 的说法,即便如此,若也使用这项材质取代原本收集能源、感应器、传输数据所使用的各种导体,仍可以让不论电动车、飞机整体重量减轻至原本的一半。

这项技术看似拥有美好的前景,但目前仍存在着一个问题,就是碳纤维十分昂贵。即使碳纤维已经越来越普遍,但在汽车领域,通常也只会出现在跑车(和某些高贵的电动车)这类更着眼于性能表现,而非价格的车款之上。相信在状况还没有改变前,这无疑会成为该技术发展的一大阻力啊。